Timeline
Timeline zur Entwicklung, Planung, Beschaffung und Implementierung eines Transport- bzw. Logistikkonzepts im Kontext des Facility Managements
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PHASE 1 (APRIL – JUNI 2025): STRATEGISCHE ZIELSETZUNG & MASTERPLAN (TRANSPORTE IM FM)
Grundsatzentscheid & Ziele
Festlegen, warum das FM ein Transport-/Logistikkonzept benötigt: interne Lieferungen (Material, Post, Umzüge), externer Warenverkehr, Mitwirkung bei Fertigungs-/Lagerprozessen, Minimierung Zeit & Kosten.
Einbezug ESG: Minimierung CO₂-Emission, ggf. E-Fuhrpark, Fahrradlogistik.
Organisation & Mitbestimmung
BR (BetrVG) → Personal-/Arbeitszeitfragen, Outsourcing vs. Inhouse-Transport?
Schnittstelle FM-Kernprozesse => Minimierung Reibung in z. B. “Produktionsversorgung, Lagerauffüllung?”
Risiko- & Krisenmanagement
Mögliche Ausfälle (z. B. Fahrzeugdefekte, Straßen-/Streik?), Notfallpläne => Minimierung Betriebsausfall.
ESG => “Green Mobility?” → E-Fahrzeuge, Lastenräder?
Projektteam & Zeitplan
Team: FM, Logistikleitung, IT, Personal, BR, Einkauf, Security?
Ziel: Go-Live Jan. 2027 => komplett implementiertes Transportkonzept.
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PHASE 2 (JUNI – SEPTEMBER 2025): BEDARFSERMITTLUNG, STAKEHOLDER-ANALYSE & ANFORDERUNGSMANAGEMENT
Bedarfsanalyse
Welche Transportaufgaben? (Interner Warentransport, Postzustellung, Materials, ggf. Personenbeförderung?),
Menge / Frequenz, ggf. Hochlastzeiten, Distanz?
Stakeholder
Intern: FM, IT, Personal (Betriebsrat), HSE, Produktion (Fertigung), Lager, Kantine, Evtl. Fuhrparkmanager.
Extern: Lieferanten, Logistikdienstleister, E-Fahrzeughersteller?
Anforderungsmanagement
Dokumentierte Anforderungen: “Max. Lieferzeit X Stunden,” “Temperaturkontrolle?,” “Sicherheit (Werttransporte?).”
Minimierung Lücken => Einholen Input von allen Abteilungen.
Wertbeitrag & ESG
Kostenanalyse: LKW-Fuhrpark vs. Outsourcing, CO₂-Fußabdruck senken => E-Mobilität, Minimierung Kraftstoffverbrauch?
Minimierung Personalstress => gut geplante Routen, Tourenpläne.
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PHASE 3 (SEPTEMBER – DEZEMBER 2025): KONZEPT & ORGANISATION (TRANSPORTARTEN, ESG, DIGITALISIERUNG)
Transportkonzept
Definieren der Transportarten: Inhouse-Fuhrpark (Gabelstapler, E-Transporter?), externer Kurier?
Philosophie => Transparenz, Prozessorientierung, Minimierung Leerfahrten.
Umweltfreundliche Lösungen (ESG)
E-Mobilität (E-Transporter, E-Stapler), ggf. Lastenräder, Minimierung CO₂.
Routenoptimierung -> Software, Minimierung Wegstrecken.
Digitalisierung
IT-System für Routenplanung, Buchung (Service Desk?), Tracking => Minimierung Koordinationsaufwand,
KVP => ständige Optimierung Touren & Auslastung.
Organisation
Wer führt Transporte durch? FM-Transportteam? Fremdfirmen?
Mitbestimmung => BR: Personalkonzept, Outsourcing?
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PHASE 4 (DEZEMBER – MÄRZ 2026): AUSSCHREIBUNG, VERGABE, VERTRÄGE & SCHNITTSTELLEN (FM, IT, EINKAUF)
Ausschreibung
LVs: Fuhrpark-Bedarf, Gabelstapler, E-Fahrzeuge, ggf. autonom, Service-Desk-Tool?
Bewertung => Preis, Innovationspotenzial (GPS, Route-Software), ESG (Emissionsarm?).
Vergabe & Vertragswesen
Verträge => “Dienstleister X übernimmt wöchentliche Palettenzustellung?” SLA (Reaktionszeit?),
CR-Verfahren => “Neue Routen => Budget, Zeit?”
Schnittstellen
FM/IT => “Transportsoftware Hosting,” API => Service Desk => Minimierung Doppel-Erfassung.
Einkauf => Beschaffung E-Fahrzeuge, Ggf. Leasing vs. Kauf?
Arbeitsschutz
DGUV => Bediener Gabelstapler => Schulungen, Minimierung Unfälle.
Minimierung Gefährdungen => definierte Fahrwege, Rammschutz?
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PHASE 5 (MÄRZ – AUGUST 2026): PILOTPHASE, INTEGRATION IN SERVICE DESK / IT-SYSTEME, SCHULUNGEN
Pilotprojekt
Start mit Teilbereich => z. B. Post- und Kleintransporte => Test Fuhrpark E-Van, Routenoptimierung, Buchung über Service Desk.
KPI => “Reaktionszeit, Auslastung, Emission?”
Integration IT
Softwaresystem => Routenplanung, Anforderungstickets, Tracking => Minimierung Kommunikationschaos.
SLAs => “Transport in max. x Stunden,” KPI => “Zufriedenheit?”
Schulungen & Personalkonzept
Fahrerschulungen => E-Stapler, Gefährdungsbeurteilungen, DGUV-Checks.
Mitbestimmung => BR => Zustimmung Personal, keine Überlastung.
Nachhaltigkeitsmessung
Messen CO₂-Einsparung vs. Diesel-Alternativen? Minimierung Energieaufwand => KVP => “Weniger Leerfahrten?”
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PHASE 6 (JUNI – OKTOBER 2026): UMZÜGE (BÜRO/FERTIGUNG), IMPLEMENTIERUNG TRANSPORTKONZEPT & SLA-SETUP
Umzüge
TFM / FM steuern “Büro-/Fertigung-Umzug.” Minimierung Produktionsunterbrechungen => Routen- und Zeitplanung.
Evtl. Schichtbetrieb => Minimierung Engpässe.
Implementierung Transportkonzept
Fuhrpark (E-Fahrzeuge, Gabelstapler) im Vollbetrieb, Prozesse => “Buchung via Service Desk,” ST.
Mitbestimmung => BR => Personaleinsatz, Schichtpläne?
SLA-Setup
Finalisierung SLA => z. B. “Max. 4h für interne Lieferungen,” KPI => “Pünktlichkeit?”
CR => “Neuer E-Transporter bei steigendem Bedarf?” => Budget?
Arbeitsschutz & ESG
DGUV => Staplerprüfungen, Minimierung Unfälle, Ergonomische Ladungssicherung.
ESG => Weiteres Monitoring => “CO₂-Reduktion? Routenoptimierung?”
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PHASE 7 (SEPTEMBER – NOVEMBER 2026): AUDITS, KVP, RISIKOMANAGEMENT & FINALE OPTIMIERUNG
Audits & Qualitätssicherung
Interne/externe Audits => “Transportprozess konform DGUV, BetrSichV? Sicherheitsunterweisungen?”
KPI => “Lieferpünktlichkeit, Transportkosten, CO₂-Bilanz?”
KVP & Innovationsmanagement
Lessons Learned => “Automatisierte Routen? Drohneninterne Areale?”
CR-Verfahren => “Anpassung Fuhrparkgröße, Routen, Software?”
Risikomanagement
Notfallpläne => “Fahrzeugausfall, Engpass, Ausfall externer Lieferant?” Minimierung Reaktion.
Minimierung Störfälle => Mangelbeseitigung?
Fertigstellung Neubau
Schnittstelle => GU => ggf. restliche Logistikwege in Hallen, Rammschutz nachrüsten?
Info => “Nahtloser Start im Jan. 2027!”
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PHASE 8 (DEZEMBER 2026 – JANUAR 2027): GO-LIVE & INTEGRATION INS REGELBETRIEB (TRANSPORT-/LOGISTIKKONZEPT)
Finaler Hochlauf
Ab Januar 2027: Komplettes Transport- und Logistikkonzept aktiv => SLA-Verträge wirksam, Service Desk => “Tickets” => reibungslose Abläufe.
Minimierung Wartezeiten => KPI-Monitoring => “Transportpünktlichkeit?”
Regelbetrieb
FM-Transportteams oder externer Dienstleister => ständige Fahrten, Aufrechterhaltung Kernprozesse.
IT => Systempflege => “Routenanpassungen, Softwareupdates.”
Korrekturmaßnahmen & Rückmeldungen
KPI => “Transportkosten, Zeit pro Lieferung, Emission pro Fahrt?” => Minimierung Emissionsziele nicht erreicht? => CR.
Mitbestimmung => BR => “Zufriedenheit Personal? Keine Überlastung?”
Langfristige Stabilisierung
Audits => DIN EN ISO 9001 / ISO 41001? Minimierung Lücken.
KVP => “Neue E-Fahrzeugmodelle, Innovationsmanagement.
