Timeline zu Transporten im Facility Management bei Standortverlagerungen
Funktion einer Timeline zu Transporten im Facility Management bei Standortverlagerungen
Eine Timeline zu Transporten im Facility Management im Kontext einer Standortverlagerung dient der strukturierten Planung, Ausschreibung, Koordination und Durchführung aller internen und externen Transportleistungen. Sie gewährleistet, dass Möbel, Technik, Lagerbestände, Maschinen und Sondergüter termingerecht, sicher und ohne Betriebsunterbrechung vom Alt- zum Neuzustandort überführt werden.
Transporten im Facility Management bei Standortverlagerungen
Timeline zur Entwicklung, Planung, Beschaffung und Implementierung eines Transport- bzw. Logistikkonzepts im Kontext des Facility Managements
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PHASE 1 (APRIL – JUNI 2025): STRATEGISCHE ZIELSETZUNG & MASTERPLAN (TRANSPORTE IM FM)
Grundsatzentscheid & Ziele
Festlegen, warum das FM ein Transport-/Logistikkonzept benötigt: interne Lieferungen (Material, Post, Umzüge), externer Warenverkehr, Mitwirkung bei Fertigungs-/Lagerprozessen, Minimierung Zeit & Kosten.
Einbezug ESG: Minimierung CO₂-Emission, ggf. E-Fuhrpark, Fahrradlogistik.
Organisation & Mitbestimmung
BR (BetrVG) → Personal-/Arbeitszeitfragen, Outsourcing vs. Inhouse-Transport?
Schnittstelle FM-Kernprozesse => Minimierung Reibung in z. B. “Produktionsversorgung, Lagerauffüllung?”
Risiko- & Krisenmanagement
Mögliche Ausfälle (z. B. Fahrzeugdefekte, Straßen-/Streik?), Notfallpläne => Minimierung Betriebsausfall.
ESG => “Green Mobility?” → E-Fahrzeuge, Lastenräder?
Projektteam & Zeitplan
Team: FM, Logistikleitung, IT, Personal, BR, Einkauf, Security?
Ziel: Go-Live Jan. 2027 => komplett implementiertes Transportkonzept.
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PHASE 2 (JUNI – SEPTEMBER 2025): BEDARFSERMITTLUNG, STAKEHOLDER-ANALYSE & ANFORDERUNGSMANAGEMENT
Bedarfsanalyse
Welche Transportaufgaben? (Interner Warentransport, Postzustellung, Materials, ggf. Personenbeförderung?),
Menge / Frequenz, ggf. Hochlastzeiten, Distanz?
Stakeholder
Intern: FM, IT, Personal (Betriebsrat), HSE, Produktion (Fertigung), Lager, Kantine, Evtl. Fuhrparkmanager.
Extern: Lieferanten, Logistikdienstleister, E-Fahrzeughersteller?
Anforderungsmanagement
Dokumentierte Anforderungen: “Max. Lieferzeit X Stunden,” “Temperaturkontrolle?,” “Sicherheit (Werttransporte?).”
Minimierung Lücken => Einholen Input von allen Abteilungen.
Wertbeitrag & ESG
Kostenanalyse: LKW-Fuhrpark vs. Outsourcing, CO₂-Fußabdruck senken => E-Mobilität, Minimierung Kraftstoffverbrauch?
Minimierung Personalstress => gut geplante Routen, Tourenpläne.
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PHASE 3 (SEPTEMBER – DEZEMBER 2025): KONZEPT & ORGANISATION (TRANSPORTARTEN, ESG, DIGITALISIERUNG)
Transportkonzept
Definieren der Transportarten: Inhouse-Fuhrpark (Gabelstapler, E-Transporter?), externer Kurier?
Philosophie => Transparenz, Prozessorientierung, Minimierung Leerfahrten.
Umweltfreundliche Lösungen (ESG)
E-Mobilität (E-Transporter, E-Stapler), ggf. Lastenräder, Minimierung CO₂.
Routenoptimierung -> Software, Minimierung Wegstrecken.
Digitalisierung
IT-System für Routenplanung, Buchung (Service Desk?), Tracking => Minimierung Koordinationsaufwand,
KVP => ständige Optimierung Touren & Auslastung.
Organisation
Wer führt Transporte durch? FM-Transportteam? Fremdfirmen?
Mitbestimmung => BR: Personalkonzept, Outsourcing?
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PHASE 4 (DEZEMBER – MÄRZ 2026): AUSSCHREIBUNG, VERGABE, VERTRÄGE & SCHNITTSTELLEN (FM, IT, EINKAUF)
Ausschreibung
LVs: Fuhrpark-Bedarf, Gabelstapler, E-Fahrzeuge, ggf. autonom, Service-Desk-Tool?
Bewertung => Preis, Innovationspotenzial (GPS, Route-Software), ESG (Emissionsarm?).
Vergabe & Vertragswesen
Verträge => “Dienstleister X übernimmt wöchentliche Palettenzustellung?” SLA (Reaktionszeit?),
CR-Verfahren => “Neue Routen => Budget, Zeit?”
Schnittstellen
FM/IT => “Transportsoftware Hosting,” API => Service Desk => Minimierung Doppel-Erfassung.
Einkauf => Beschaffung E-Fahrzeuge, Ggf. Leasing vs. Kauf?
Arbeitsschutz
DGUV => Bediener Gabelstapler => Schulungen, Minimierung Unfälle.
Minimierung Gefährdungen => definierte Fahrwege, Rammschutz?
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PHASE 5 (MÄRZ – AUGUST 2026): PILOTPHASE, INTEGRATION IN SERVICE DESK / IT-SYSTEME, SCHULUNGEN
Pilotprojekt
Start mit Teilbereich => z. B. Post- und Kleintransporte => Test Fuhrpark E-Van, Routenoptimierung, Buchung über Service Desk.
KPI => “Reaktionszeit, Auslastung, Emission?”
Integration IT
Softwaresystem => Routenplanung, Anforderungstickets, Tracking => Minimierung Kommunikationschaos.
SLAs => “Transport in max. x Stunden,” KPI => “Zufriedenheit?”
Schulungen & Personalkonzept
Fahrerschulungen => E-Stapler, Gefährdungsbeurteilungen, DGUV-Checks.
Mitbestimmung => BR => Zustimmung Personal, keine Überlastung.
Nachhaltigkeitsmessung
Messen CO₂-Einsparung vs. Diesel-Alternativen? Minimierung Energieaufwand => KVP => “Weniger Leerfahrten?”
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PHASE 6 (JUNI – OKTOBER 2026): UMZÜGE (BÜRO/FERTIGUNG), IMPLEMENTIERUNG TRANSPORTKONZEPT & SLA-SETUP
Umzüge
TFM / FM steuern “Büro-/Fertigung-Umzug.” Minimierung Produktionsunterbrechungen => Routen- und Zeitplanung.
Evtl. Schichtbetrieb => Minimierung Engpässe.
Implementierung Transportkonzept
Fuhrpark (E-Fahrzeuge, Gabelstapler) im Vollbetrieb, Prozesse => “Buchung via Service Desk,” ST.
Mitbestimmung => BR => Personaleinsatz, Schichtpläne?
SLA-Setup
Finalisierung SLA => z. B. “Max. 4h für interne Lieferungen,” KPI => “Pünktlichkeit?”
CR => “Neuer E-Transporter bei steigendem Bedarf?” => Budget?
Arbeitsschutz & ESG
DGUV => Staplerprüfungen, Minimierung Unfälle, Ergonomische Ladungssicherung.
ESG => Weiteres Monitoring => “CO₂-Reduktion? Routenoptimierung?”
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PHASE 7 (SEPTEMBER – NOVEMBER 2026): AUDITS, KVP, RISIKOMANAGEMENT & FINALE OPTIMIERUNG
Audits & Qualitätssicherung
Interne/externe Audits => “Transportprozess konform DGUV, BetrSichV? Sicherheitsunterweisungen?”
KPI => “Lieferpünktlichkeit, Transportkosten, CO₂-Bilanz?”
KVP & Innovationsmanagement
Lessons Learned => “Automatisierte Routen? Drohneninterne Areale?”
CR-Verfahren => “Anpassung Fuhrparkgröße, Routen, Software?”
Risikomanagement
Notfallpläne => “Fahrzeugausfall, Engpass, Ausfall externer Lieferant?” Minimierung Reaktion.
Minimierung Störfälle => Mangelbeseitigung?
Fertigstellung Neubau
Schnittstelle => GU => ggf. restliche Logistikwege in Hallen, Rammschutz nachrüsten?
Info => “Nahtloser Start im Jan. 2027!”
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PHASE 8 (DEZEMBER 2026 – JANUAR 2027): GO-LIVE & INTEGRATION INS REGELBETRIEB (TRANSPORT-/LOGISTIKKONZEPT)
Finaler Hochlauf
Ab Januar 2027: Komplettes Transport- und Logistikkonzept aktiv => SLA-Verträge wirksam, Service Desk => “Tickets” => reibungslose Abläufe.
Minimierung Wartezeiten => KPI-Monitoring => “Transportpünktlichkeit?”
Regelbetrieb
FM-Transportteams oder externer Dienstleister => ständige Fahrten, Aufrechterhaltung Kernprozesse.
IT => Systempflege => “Routenanpassungen, Softwareupdates.”
Korrekturmaßnahmen & Rückmeldungen
KPI => “Transportkosten, Zeit pro Lieferung, Emission pro Fahrt?” => Minimierung Emissionsziele nicht erreicht? => CR.
Mitbestimmung => BR => “Zufriedenheit Personal? Keine Überlastung?”
Langfristige Stabilisierung
Audits => DIN EN ISO 9001 / ISO 41001? Minimierung Lücken.
KVP => “Neue E-Fahrzeugmodelle, Innovationsmanagement.
